|
О моделях Alfa Romeo
|
 |
Alfa Romeo Giulia
«Созданный ветром» автомобиль Alfa Romeo Giulia. Стиль модели отличает стремительность, низко посаженный перед авто, который увенчан 4-мя фарами, исполненное в виде фонаря истребителя лобовое стекло и срез кормовой части. Спортивность комплектовалась 92-сильным силовым агрегатом объемом 1,57 литра, с двумя распределительными валами верхнего расположения, 5-ступенчатой КПП.
|
 |
Alfa Romeo 164
Седан с передним приводом Alfa Romeo 164 с кузовом от компании Pininfarina, был изначально представлен в 1987 году на автомобильном салоне Франкфурта, что привело к возникновению определенной сенсации. Модель 164 с передним приводом заменила Alfa Romeo моделей 6 и 90 с задним приводом. |
 |
Alfa Romeo 159
Авто Alfa Romeo 159 выставлялся впервые в 2005 году на автосалоне в Женеве и был облачен в кузов седан. Машина в своей основе использовала платформу автомобиля Fiat Premium, уже находившая свое применение в таких моделях как концепт кар Kamal, Spider и Brera.
|
 |
Alfa Romeo 156
Автомобиль класса гольф Alfa Romeo 156 с поперечным расположением силового агрегата и передним приводом, правопреемница 155 модели. Дебютировала модель осенью 1997 года. |
|
|
|
Отзывы Alfa Romeo
|
 |
Отзыв о «сто шестьдесят шестой» Alfa Romeo.
Машину приобрел в октябре 2001 года с рук в Москве. Она имела пробег 7000 километров. Сначала она мне понравилась лишь внешне, до этого никогда на таких не ездил. ?з-за комментариев спецов о слабой подвеске, «сто пятьдесят шестую» не стал покупать. Мне довелось поездить на разных авто. Однако, «сто шестьдесят шестая » - это особый вариант. |
 |
Отзыв о GT от компании Alfa Romeo.
Приобрести автомобиль, который видел лишь на фотографиях, согласен, можно подумать, что у меня не вполне здравый рассудок (в коллекции также был вид снизу). Пойти и купить в салоне БМВ, Хонду или Ауди – ну уж нет. Я знал, что меня скоро сожрет осознание того, что я разменял мечту |
 |
Отзыв о «сто сорок пятой» Alfa Romeo.
Машинка просто отличная. В классе управляемость считаю лучшей, ни одной поломки на дороге за 4 года не было, заводится постоянно с пол оборота. Хромает удобство посадки водителя, но зато когда усядешься, то ощущение, будто полностью сросся с автомобилем. |
 |
Отзыв о «сто сорок седьмой» Alfa Romeo.
На заказ купил автомобиль. Привезли, кажется, из Бельгии. Что сказать, на протяжении первых 3-х месяцев радость была беспредельная. Дизайн - отличный, все рассматривают на стоянке, оборачиваются. От вождения я такого удовольствия еще не получал ни от одного автомобиля. Управляемость, динамика, комфорт все на отлично. |
 |
Отзыв о «сто пятьдесят шестой» Alfa Romeo.
156-я 1998 года выпуска оснащена 2.0-литровым T.Spark. Я и не догадывался, что с двигателем можно такое делать. Проснувшись, она немножко подрагивает, выдавая на низах биение сердца, потом 3000 как ракета выстреливает, в реальности ощущается, как вариатор фаз срабатывает. Ну а на верху, никаких слов, сами эмоции. Сотню разменивает она уже на 8,6 секунде. |
 |
Отзыв о «сто пятьдесят шестой» Alfa Romeo.
Что мы можем сказать об этой машине? Да, практически, ничего... ? не из-за того, что нечего сказать, а из-за того, что эмоций настолько много, что слова теряют свой смысл. |
 |
Отзыв о «сто сорок шестой» Alfa Romeo.
В отделке салона, конечно же, Альфа всем дает фору. Автомобиля красивее (этого года выпуска в данном классе) нет. Все находится под руками, вот только пепельница - над магнитолой. Не курящему человеку это в принципе по барабану. Спортивный салон достаточно удобный так и хочется дать газу. |
|
|
Alfa Romeo Giulia
|
10-04-2011, 03:53
«Созданный ветром» автомобиль Alfa Romeo Giulia. Стиль модели отличает стремительность, низко посаженный перед авто, который увенчан 4-мя фарами, исполненное в виде фонаря истребителя лобовое стекло и срез кормовой части. Спортивность комплектовалась 92-сильным силовым агрегатом объемом 1,57 литра, с двумя распределительными валами верхнего расположения, 5-ступенчатой КПП.
Машина Alfa Romeo Giulia Sprint GTA вышла с конвейера в 1965 году как автомобиль, основным его предназначением являлось применение для массового занятия автомобильным спортом. Литера «А» присутствующая в наименовании автомобиля, скрывает в себе слово «allegerita», что обозначает – «облегченная». ? действительно, купе стала весить меньше базовой версии Bertone Giulia Sprint GT на 200 кг. Двигатель насыщен сверхлегкими применяемыми материалами, такими как магний, цинк, алюминий. В частности головка блока исполнена из магния. Модель приводится в движение посредством заднего привода и электрический двигатель, который нашел свое удачное заднее расположение. Модель оснащается полной независимой подвеской. Как уже говорилось ранее, автомобиль разрабатывался для непосредственного участия в соревнованиях на всевозможных европейских чемпионатах кольцевых гонок.
Автомобиль Giulia Promiscua Colli – редчайший автомобиль, относящийся к семейству Giulia. ?значально, основой для машины была выбрана Giulia 1600 Super, с хромированной решеткой радиатора и предназначалась для публичного применения. Данная версия впервые появилась в 1968 году. Машина была полностью застекленной и оборудовалась задними сиденьями, которые откидывались идентично обычному универсалу. Задняя дверь приобрела максимальные габариты, что позволило уменьшить высоту погрузки.
Основное количество автомобилей Giulia Giardinetta использовались полицейскими и таможенными службами, являя собой нечто среднее между универсалом и фургоном. Заднее стекло было «забронировано» листом метала с отверстиями для вентиляции. Последующие версии оснащались более укороченной пятой дверью, что, скорее всего, обосновывалось ужесточением кузова.
Компания Colli обзавелась официальным разрешением от руководства Alfa Romeo на выпуск универсала, после чего именно эта компания и производила новые крыши для будущих авто. Основное количество Promiscua в качестве своей базы использовали механическую часть Giulia Super и карбюраторами Weber 40 DCOE 24 или же Solex C 32 PAIA 7. ?менно в результате подобного конструирования и получила жизнь модель Giulia TI Promiscua. Модель предназначена была для работы в органах полиции. Для того, чтобы снизить стоимость массовых автомобилей, они комплектовались стеклами вместо металлических листов. Две праворульных моделей универсала вышли в свет в 1968 и в 1969 году и поставлялись в Великобритании, где нашли применение в экспресс доставке технического департамента компании Alfa Romeo GB.
|
|
|
