Alfa Romeo 164

Седан с передним приводом Alfa Romeo 164 с кузовом от компании Pininfarina, был изначально представлен в 1987 году на автомобильном салоне Франкфурта, что привело к возникновению определенной сенсации. Модель 164 с передним приводом заменила Alfa Romeo моделей 6 и 90 с задним приводом. Спортивно исполненный дизайн автомобиля содействовал значительному улучшению аэродинамических характеристик. Линии кузова четкие и прямые, элегантные и стремительные.

Салон являет собой эталон вкуса, что дает возможность даже особо состоятельной персоне не испытывать недостатка комфорта или несоответствия модным автомобильным тенденциям. ?сполнение салона достигало пяти различных вариантов. Между тем, даже особо внушительный седан с передним приводом и объемом багажника в 505 литров нецелесообразно загружать полностью, его подвеска не может составить хоть малейшую конкуренцию нашей грузовой «Волге». Свойства рулевого управления и амортизаторов просто великолепные, но между тем, пригодные только для езды по качественному дорожному покрытию, а проселочные дороги крайне неприемлемы.

До 1998 года классического исполнения кузов данной модели не претерпевал никаких модификаций. ?зменениям подвергались только силовые агрегаты: 143-сильный «Twin Spark» на 2 литра с двойным зажиганием, 114-сильный турбированный дизель объемом 2.5 литра. Весной 1988 года ассортимент представляемых силовых агрегатов пополнился 184-сильным V6, объемом 3 литра, комплектующейся как 5-ступенчатой механической КПП, так и 4-диапазонным «автоматом» компании ZF. Кроме того, свое применение находил 171-сильный турбированный мотор объемом 2 литра.

Август 1990 года ознаменовался выходом 200-сильной модификацией V6 Quadrifoglio Verde (QV), с более мощным экстерьером. Этот 3-литровый монстр издает звук настоящего спортивного агрегата, находящего удачное сочетание с безупречной динамикой. Седан весом 1,5 тонны осуществляет разгон до сотни за 8 секунд, а еще 20 секунд необходимо для того, чтобы преодолеть скоростной барьер в 200 километров в час.

В сентябре 1991 года на автомобильном рынке появился 205-сильный мотор V6, с турбированным надувом объемом 2 литра, который идентично предшественникам достаточно тихо работает и экологически чистый, при этом не сильно лезет в карман к владельцу. Полная его противоположность 117-сильный турбированный дизель VM, объемом 2,5 литра, который требует всего 8.5 литра солярки на сто километров пробега в городском цикле.

Эти модели являлись максимально скоростными версиями Alfa Romeo 164, скорость которых достигала 245 км/час.
Летом 1998 года 164 модель сменила экстравагантная Alfa Romeo 166. Основополагающая проблема 164-й заключалась в низком качестве сборки и как следствие слабыми показателями надежности, что естественно не могло сказаться на репутации.